Asimismo, se prevé que la medida permita proteger la agricultura nacional y en los próximos año multiplicar el comercio internacional bilateral.

Según el SENASA, a través de Holanda ingresan envíos agrícolas de productos peruanos a otros destinos europeos. De los 600 millones de dólares en agroexportaciones durante 2016, alrededor de 300 millones se reexportaron a otros países miembros de la Unión Europea (UE).

“La adecuación de la plataforma tecnológica presentada hoy, con el clic de aprobación en el sistema del SENASA Perú, el certificado se encontrará en segundos en el sistema de la autoridad de seguridad alimentaria holandesa”, explicó el comunicado.

El cambio tecnológico representa un ahorro de un millón de dólares anuales solo en envío de certificados hasta Holanda, aseguró el ministro de Agricultura y Riego del Perú, José Manuel Hernández.

La nueva medida reduce al mínimo los costos de coordinación, transporte de valores, así como documentos adulterados, evitando costos por nuevas regulaciones o rechazos de la carga en beneficio del importador, exportador y agentes de aduanas, señaló el funcionario.

Por otro lado, el ministro adelantó que falta poco para que los países de la Alianza del Pacífico, con los que se realizan exportaciones e importaciones de productos agrarios mediante la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), también integren sus sistemas con el peruano.

Fuente: Marco Trade News

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Detalló que se busca una mayor competitividad del sector con medidas relacionadas con el transporte marítimo y aéreo, y un requerimiento de mejora regulatoria.

Transparencia

Se prevé, además, el establecimiento de un portal de transparencia de tarifas de servicios logísticos más predecible definiendo, además, mecanismos de defensa del usuario de comercio exterior, entre otros.

“Estas normas se relacionan con procedimientos en Aduanas, pero también con el mejoramiento de los servicios marítimos y aéreos”, comentó el funcionario.

Ferreyros añadió que se está modificando la normatividad aduanera para que se promueva el despacho de las mercancías en el puerto y la agilización del despacho diferido.

Operatividad

A las medidas que se implementará, se suman también mejoras al régimen de envíos de entrega rápida y la agilización de la devolución del impuesto general a las ventas (IGV).

Fuente: El Peruano

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El ministro de Comercio Exterior y Turismo, Eduardo Ferreyros, concurrirá al cónclave, que espera reunir a presidentes y jefes de Gobierno de 110 naciones, entre ellas Argentina, Chile, Rusia, Suiza, Turquía, Italia y otras.

Asimismo, se espera la llegada de autoridades de 61 organismos, destacando el secretario general de las Naciones Unidas, Antonio Guterres; el presidente del Banco Mundial, Jim Yong-kim; y la directora gerente del Fondo Monetario Internacional, Christine Lagarde.

De esta manera, el Perú tendrá la oportunidad de fortalecer su comercio exterior con decenas de países que comparten la iniciativa impulsada por la República Popular China.

Como propuesta, ‘Una franja, una ruta’ es un plan de comercio e infraestructura propuesto por China para conectar a Asia con Europa, África y América Latina (AL), de manera tal que se promueva el entendimiento y se afiancen la confianza estratégica, el diálogo y la cooperación entre los países, con el fin de contribuir a la construcción de una comunidad de destino común.

Seleccionado

El Perú fue elegido como país participante del primer curso del Centro de Intercambio de Prensa China-América Latina y el Caribe 2017, inaugurado en la ciudad de Beijing, gracias a una iniciativa del presidente chino Xi Jinping para fortalecer el vínculo del gigante asiático con la región.

Fuente: El Peruano

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El comercio internacional creció 1.3% en el 2016 y podría escalar 2.4% en el presente año y en un rango de entre 2.1% y 4% en el 2018, estimó la Organización Mundial de Comercio (OMC).

El organismo informó además que México se mantuvo en la posición 13 entre los mayores exportadores del mundo y en el lugar 12 entre los más grandes importadores a nivel global en el 2016.

No obstante, puesto que la “profunda incertidumbre” sobre la evolución a corto plazo de la economía y de las políticas aumentan el riesgo de la predicción, su estimación para el 2017 podría fluctuar en un intervalo de 1.8 a 3.6 por ciento.

“Se espera que el crecimiento del volumen del comercio mundial de mercancías repunte este año a partir de los exiguos resultados del 2016, aunque sólo si la economía mundial se recupera según lo previsto y los gobiernos aplican una combinación adecuada de políticas”, dijo.

Expuso que la impredecibilidad de la evolución de la economía mundial en el futuro próximo y la incertidumbre sobre las medidas que tomarán los gobiernos en relación con las políticas monetarias, fiscales y comerciales aumentan el riesgo de contención de la actividad comercial.

Un repunte de la inflación que redunde en un incremento de los tipos de interés, endurecimiento de las políticas fiscales e imposición de medidas restrictivas del comercio son factores que podrían desacelerar el crecimiento del comercio durante los dos próximos años.

“El escaso crecimiento del comercio internacional registrado en los últimos años refleja en gran medida la persistente debilidad de la economía mundial. El comercio puede fortalecer el crecimiento mundial si la circulación de mercancías y el suministro de servicios a través de las fronteras se mantiene en general sin trabas”, dijo Roberto Azevêdo, director general de la OMC.

En el año pasado, las exportaciones de México sumaron 374,000 millones de dólares y sus importaciones totalizaron 398,000 millones de dólares.

China, Estados Unidos, Alemania, Japón y los Países Bajos encabezaron, en ese orden, la clasificación de las economías que más productos comercializaron en el exterior. Mientras que Estados Unidos, China, Alemania, Reino Unido y Japón dominaron las primeras posiciones entre los importadores más grandes del mundo.

Las previsiones más prometedoras de la OMC para el 2017 y el 2018 se basan en determinados supuestos, y hay un riesgo considerable de que el crecimiento no alcance esas estimaciones.

“No obstante, si los encargados de la formulación de políticas tratan de hacer frente a las pérdidas de puestos de trabajo en sus respectivos países mediante la imposición de rigurosas restricciones a la importación, el comercio no puede contribuir a impulsar el crecimiento y puede incluso representar un lastre para la recuperación”, agregó Azevêdo.

Fuente: El Economista México

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El índice de Harpex Shipping <CHT-IDX-HARPX>, que hace un seguimiento semanal de tasas de transporte marítimo, ha subido un 40% este año, a 439 puntos. 

El avance apunta una recuperación en el comercio global tras años de crecimiento deslucido. «El mercado parece ajustado (…) (y) estamos llamando a los transatlánticos a liberar más cajas», comentó Willy Lin, presidente del Consejo de los Transportistas Marítimos de Hong Kong, que representa a manufactureros y dueños de cargamentos.

Factores específicos, como la reducción de un exceso de barcos y la bancarrota de la surcoreana Hanjin Shipping, han impulsado al índice, pero los transportistas marítimos también afirman que el aumento del comercio internacional ha intensificado la escasez de contenedores.

Rene Pedersen, representante de Asia/Pacífico en Singapur de AP Moeller-Maersk, la empresa de transporte marítimo más grande del mundo, afirmó que la compañía prevé que la demanda global de contenedores crezca entre 2 y 4 por ciento este año, que se compara con un 1,5 a 2% en 2016.

La escasez de contenedores tiene lugar mientras las manufacturas en las tres economías más grandes de Asia -China, Japón y la India- crecieron en forma inesperadamente veloz en el primer trimestre, lo que se sumó a la evidencia de que la región económica más grande del mundo está cobrando impulso.

Los volúmenes promedio de exportaciones desde el este de Asia, incluyendo a Japón, Corea del Sur, Taiwán y Singapur, fueron un 5% mayores en febrero que hace un año, publicó Capital Economics en un reporte del 27 de marzo, citando a varias fuentes.

«Las economías en Europea y Estados Unidos (también) están acelerándose», dijo Pedersen, de Maersk.

Fuente: El Comercio

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